경제·산업

스타벅스 불매 확산… 정용진 고개 숙였지만 여론 '싸늘'

 신세계그룹 정용진 회장이 스타벅스 코리아의 이른바 '탱크데이' 마케팅 논란과 관련해 고개를 숙였다. 정 회장은 26일 오전 긴급 기자회견을 열고 민주화운동 유가족과 국민을 향해 진심 어린 사죄의 뜻을 전하며 세 차례나 허리를 굽혔다. 그룹 총수가 특정 브랜드의 마케팅 실수를 이유로 직접 대국민 사과에 나선 것은 신세계 역사상 유례가 없는 일이다. 이는 이번 사태가 단순한 기업 이미지 훼손을 넘어 그룹 전체의 생존을 위협하는 심각한 위기라는 판단이 작용한 것으로 보인다.

 

정 회장은 사과문 낭독 과정에서 이번 사태의 모든 책임이 경영진과 자신에게 있음을 명확히 했다. 특히 현장에서 근무하는 파트너들에 대한 비난을 자제해달라고 당부하며, 조직 내부의 리스크 관리 실패를 자인하는 모습을 보였다. 과거 자신의 정치적 발언이 이번 논란의 도화선이 되었다는 비판을 의식한 듯, 정 회장은 책임의 화살을 본인에게 돌리며 사태 수습에 주력했다. 하지만 5분간의 낭독 이후 질의응답 없이 퇴장하면서 진정성에 대한 의구심을 남겼다.

 


회장이 떠난 자리에서 발표된 그룹의 자체 조사 결과는 오히려 의혹을 증폭시켰다. 신세계 측은 일주일간 조사를 진행했으나 핵심 관계자들이 개인 프라이버시를 이유로 휴대전화 제출을 거부하면서 고의성 여부를 밝혀내는 데 실패했다. 사내 메신저 기록마저 보존 기간 만료로 삭제되어 최초 기획 단계의 대화 내용을 확인할 수 없는 상황이다. 결국 그룹 차원의 조사는 법적 한계에 부딪혔고, 진상 규명의 공은 경찰 수사로 넘어가게 되었다.

 

내부 결재 시스템의 총체적 부실도 여실히 드러났다. 조사 결과에 따르면 이번 마케팅은 무려 4단계의 결재 과정을 거쳤음에도 불구하고, 참여한 7명의 임직원 중 누구도 문제의 문구를 지적하지 않았다. 심지어 일부 결재자는 첨부 파일조차 열어보지 않은 채 관행적으로 승인한 것으로 확인되었다. 법무팀의 검증 프로세스는 마케팅의 신속성을 이유로 무력화되었고, 사회적 책임을 담당하는 부서의 합의 절차도 배제되는 등 리스크 관리 체계에 심각한 구멍이 뚫려 있었다.

 


시장의 반응은 냉담하다. 스타벅스는 7년 만에 처음으로 카카오톡 선물하기 순위에서 상위권을 내주었으며, 온라인상에서는 선불카드 환불과 앱 탈퇴 인증이 이어지는 등 불매운동이 현실화되고 있다. 매출 감소가 수치로 나타나기 시작하면서 그룹의 현금 흐름에 비상이 걸렸다는 분석도 나온다. 일각에서는 미국 스타벅스 본사가 브랜드 가치 훼손을 이유로 이마트가 보유한 지분을 회수하는 콜옵션을 행사할 가능성까지 제기하며 최악의 시나리오를 경고하고 있다.

 

신세계그룹은 향후 경찰 조사 결과에 따라 고의성이 입증될 경우 관련자를 즉각 파면하고 민형사상 책임을 묻겠다는 강경한 입장을 내비쳤다. 정 회장 역시 이번 사과가 끝이 아닌 변화의 시작이 될 것이라며 실질적인 쇄신을 약속했다. 그러나 구체적인 재발 방지 대책이 추후 발표로 미뤄지면서, 성난 민심을 돌리기에는 역부족이라는 지적이 지배적이다. 기업의 사회적 감수성 부재가 불러온 이번 사태는 한국 재계에 리스크 관리의 중요성을 일깨우는 뼈아픈 사례로 기록될 전망이다.

 

윈난 지눠산, 300년 탄압 딛고 부활

기술을 통해 독자적인 공동체 문화를 유지해 왔다. 특히 지눠산은 과거 청나라 시절부터 보이차의 핵심 산지로 명성을 떨쳤으며, 이곳에서 생산되는 찻잎은 그 품질과 양에서 타의 추종을 불허할 만큼 압도적이었다. 하지만 이러한 영광은 오히려 외부 세력의 질시를 불러일으켰고, 지눠족은 오랜 시간 동안 혹독한 수난의 역사를 감내해야 했다.지눠족의 기원에는 삼국시대 제갈공명과 관련된 흥미로운 전설이 서려 있다. 남만 정벌 당시 대열에서 이탈한 촉나라 병사들이 현지 토착민과 결합하여 형성된 민족이라는 설이다. 이 때문에 지눠족은 제갈공명을 단순한 정복자가 아닌 차 씨앗을 전해준 '차의 조상'으로 숭배하며 매년 차조회를 열어 경의를 표한다. 외부인을 배척하기보다 새로운 가족으로 받아들여 민족의 번영을 꾀했던 이들의 개방적인 태도는 씨족 내 혼인을 엄격히 금지하고 외지인과의 결합을 장려했던 독특한 혼인 풍습에서도 잘 드러난다.이들이 보유한 차 제조 기술은 현대 차 문화의 원형을 간직하고 있다. 찻잎을 숯불에 구워 우려내는 '화소차'는 일본의 유명한 호지차보다 훨씬 앞선 전통을 자랑하며, 고온 로스팅을 통해 카페인 부담을 낮춘 것이 특징이다. 또한 찻잎을 달여 고체 형태로 만든 '차고'는 세계 최초의 인스턴트 차로 평가받을 만큼 혁신적인 기술력을 보여준다. 찻잎을 나물처럼 무쳐 먹는 '량반차' 습속은 차를 단순한 음료가 아닌 생존을 위한 식량으로 활용했던 소수민족의 지혜를 엿볼 수 있는 대목이다.그러나 지눠족의 차 산업은 청나라의 가혹한 통치 아래 철저히 파괴되는 아픔을 겪었다. 18세기 한족 상인과의 갈등을 빌미로 시작된 청나라의 보복은 마을과 다원을 잿더미로 만들었고, 이후 약 177년 동안 지눠족의 독자적인 차 생산은 법적으로 금지되었다. 이들은 자신들의 땅에서 딴 찻잎을 인근 지역인 이우나 이방으로 보내야만 했으며, 그 과정에서 지눠산의 명성은 점차 퇴색되었다. 20세기 들어서도 전쟁과 내전의 화마를 피하지 못한 채 고귀한 차산은 화전민들의 터전으로 변하며 그 규모가 급격히 축소되었다.몰락의 길을 걷던 지눠족에게 반전의 기회가 찾아온 것은 20세기 말 보이차 열풍이 불기 시작하면서부터다. 밀림 속에 방치되었던 수백 년 수령의 고차수들이 다시 발견되었고, 여기서 생산된 고수차가 시장에서 천문학적인 가격에 거래되기 시작했다. 300년 넘게 이어온 탄압과 빈곤의 사슬이 끊어지는 순간이었다. 지눠족은 자신들의 녹색 보물인 차나무를 체계적으로 관리하며 경제적 자립을 꾀했고, 그 결과 2019년 윈난성 소수민족 중 가장 먼저 완전한 빈곤 퇴치를 달성하는 쾌거를 이루었다.현재 지눠산은 사통팔달의 도로망이 구축되어 외부와의 소통이 원활해졌으며, 아열대 기후의 이점을 살린 차 재배는 여전히 이들의 주된 수입원이다. 지눠족은 제갈공명의 탄생일에 풍등을 올리며 조상을 기리는 전통을 이어가는 동시에, 현대적인 차 가공 기술을 접목해 글로벌 시장을 공략하고 있다. 과거의 상처를 딛고 일어선 지눠족은 이제 윈난성을 대표하는 차 생산지로서의 위상을 회복하며, 자신들만의 독특한 토템 신앙과 문화를 보존한 채 지눠산의 안개 속에서 새로운 역사를 써 내려가고 있다.