경제·산업

네이버·엔비디아, 소버린 AI 시장 노린다

네이버가 엔비디아와 함께 전 세계 AI 수요를 겨냥한 초대형 인프라 사업에 뛰어든다. 검색과 커머스, 클라우드, 초거대 AI를 키워온 네이버가 이제는 AI를 작동시키는 핵심 기반인 ‘AI 팩토리’ 구축까지 사업 영역을 넓히는 것이다. 엔비디아와의 협력을 통해 네이버는 국내를 넘어 글로벌 AI 인프라 시장에서 존재감을 키우겠다는 전략이다.

 

네이버는 8일 이해진 네이버 이사회 의장과 젠슨 황 엔비디아 최고경영자(CEO)가 경기 성남시 분당구 네이버 제2사옥 ‘1784’에서 만나 양사 협력 방안을 논의한다고 밝혔다. 두 사람은 초대형 AI 팩토리 구축을 위한 단계별 실행 계획과 해외 시장 공동 진출 방안, 기술 협력 범위 등을 구체화할 예정이다.

 

양사가 추진하는 AI 팩토리는 대규모 그래픽처리장치(GPU)를 기반으로 AI 모델의 학습과 추론을 처리하는 차세대 인프라다. 생성형 AI와 로봇, 자율주행, 클라우드 서비스 확산으로 연산 수요가 폭발적으로 늘어나면서, AI 팩토리는 미래 디지털 산업의 핵심 시설로 떠오르고 있다.

 

이번 협력은 단순히 엔비디아 GPU를 도입하는 수준에 그치지 않는다. 네이버는 사업 기획과 데이터센터 운영, 글로벌 수요 확보, 리스크 분담까지 참여하는 핵심 파트너로 나선다. 양사는 아시아·태평양 지역을 시작으로 유럽과 중동까지 시장을 넓히며 각국의 소버린 AI 수요를 공략할 계획이다.

 


첫 출발지는 네이버의 하이퍼스케일 데이터센터 ‘각 세종’이다. 네이버는 2027년 상반기 55㎿ 규모로 AI 인프라 가동을 시작하고, 같은 해 100㎿까지 확대한다는 목표를 세웠다. 2028년에는 해외 인프라까지 포함해 200㎿ 규모로 키운 뒤, 장기적으로는 기가와트급 AI 팩토리 구축을 추진한다.

 

기가와트급은 현재 네이버가 보유한 최대 규모 데이터센터인 각 세종의 최대 용량보다 훨씬 큰 수준이다. 엔비디아 최신 GPU 수십만 장을 동시에 운영할 수 있는 규모로, 글로벌 AI 기업과 국가 단위 AI 프로젝트를 지원할 수 있는 기반이 될 것으로 보인다.

 

기술 결합도 본격화된다. 네이버가 자체적으로 축적한 대규모 GPU 클러스터 구축·운영 경험과 하이퍼스케일 데이터센터 기술은 엔비디아의 차세대 인프라 플랫폼 ‘DSX’와 결합된다. 이를 통해 AI 데이터센터의 성능과 전력 효율을 높이고, 대규모 운영에 따른 비용 부담도 줄인다는 구상이다.

 

공간 AI 분야에서도 양사의 협업이 진행된다. 엔비디아의 월드 파운데이션 모델 ‘코스모스’와 네이버의 공간 모델링 기술, 거리뷰 데이터가 결합돼 ‘서울 월드 모델’ 구축이 추진된다. 현실 도시 공간을 AI가 이해하고 시뮬레이션할 수 있게 되면 로보틱스, 스마트시티, 자율주행 기술 고도화에도 활용될 수 있다.

 

네이버는 최근 글로벌 AI 협력체인 ‘엔비디아 네모트론 연합’에도 국내 기업 최초로 이름을 올렸다. 커서, 미스트랄AI, 퍼플렉시티 등 세계적 AI 기업들과 함께하며 자체 초거대 AI 모델 ‘하이퍼클로바X’의 성능 개선과 글로벌 활용성 확대에 나선다는 방침이다.

 


이해진 의장은 이번 협력에 대해 “각 지역과 국가가 독자적인 소버린 AI 역량을 구축할 수 있는 현실적인 대안을 제시하게 됐다”고 평가했다. 이어 “네이버가 보유한 기술 인프라 경쟁력이 글로벌 시장으로 도약하는 중요한 계기가 될 것”이라고 밝혔다.

 

AI 경쟁의 무게중심은 이제 모델 개발을 넘어 연산 인프라 확보로 옮겨가고 있다. 네이버와 엔비디아의 이번 동맹은 국내 기업이 글로벌 AI 인프라 시장에서 주도권을 노리는 대형 프로젝트라는 점에서 의미가 크다. 향후 양사가 구축할 AI 팩토리가 세계 AI 생태계의 새로운 기반으로 자리 잡을지 관심이 쏠린다.

 

윈난 지눠산, 300년 탄압 딛고 부활

기술을 통해 독자적인 공동체 문화를 유지해 왔다. 특히 지눠산은 과거 청나라 시절부터 보이차의 핵심 산지로 명성을 떨쳤으며, 이곳에서 생산되는 찻잎은 그 품질과 양에서 타의 추종을 불허할 만큼 압도적이었다. 하지만 이러한 영광은 오히려 외부 세력의 질시를 불러일으켰고, 지눠족은 오랜 시간 동안 혹독한 수난의 역사를 감내해야 했다.지눠족의 기원에는 삼국시대 제갈공명과 관련된 흥미로운 전설이 서려 있다. 남만 정벌 당시 대열에서 이탈한 촉나라 병사들이 현지 토착민과 결합하여 형성된 민족이라는 설이다. 이 때문에 지눠족은 제갈공명을 단순한 정복자가 아닌 차 씨앗을 전해준 '차의 조상'으로 숭배하며 매년 차조회를 열어 경의를 표한다. 외부인을 배척하기보다 새로운 가족으로 받아들여 민족의 번영을 꾀했던 이들의 개방적인 태도는 씨족 내 혼인을 엄격히 금지하고 외지인과의 결합을 장려했던 독특한 혼인 풍습에서도 잘 드러난다.이들이 보유한 차 제조 기술은 현대 차 문화의 원형을 간직하고 있다. 찻잎을 숯불에 구워 우려내는 '화소차'는 일본의 유명한 호지차보다 훨씬 앞선 전통을 자랑하며, 고온 로스팅을 통해 카페인 부담을 낮춘 것이 특징이다. 또한 찻잎을 달여 고체 형태로 만든 '차고'는 세계 최초의 인스턴트 차로 평가받을 만큼 혁신적인 기술력을 보여준다. 찻잎을 나물처럼 무쳐 먹는 '량반차' 습속은 차를 단순한 음료가 아닌 생존을 위한 식량으로 활용했던 소수민족의 지혜를 엿볼 수 있는 대목이다.그러나 지눠족의 차 산업은 청나라의 가혹한 통치 아래 철저히 파괴되는 아픔을 겪었다. 18세기 한족 상인과의 갈등을 빌미로 시작된 청나라의 보복은 마을과 다원을 잿더미로 만들었고, 이후 약 177년 동안 지눠족의 독자적인 차 생산은 법적으로 금지되었다. 이들은 자신들의 땅에서 딴 찻잎을 인근 지역인 이우나 이방으로 보내야만 했으며, 그 과정에서 지눠산의 명성은 점차 퇴색되었다. 20세기 들어서도 전쟁과 내전의 화마를 피하지 못한 채 고귀한 차산은 화전민들의 터전으로 변하며 그 규모가 급격히 축소되었다.몰락의 길을 걷던 지눠족에게 반전의 기회가 찾아온 것은 20세기 말 보이차 열풍이 불기 시작하면서부터다. 밀림 속에 방치되었던 수백 년 수령의 고차수들이 다시 발견되었고, 여기서 생산된 고수차가 시장에서 천문학적인 가격에 거래되기 시작했다. 300년 넘게 이어온 탄압과 빈곤의 사슬이 끊어지는 순간이었다. 지눠족은 자신들의 녹색 보물인 차나무를 체계적으로 관리하며 경제적 자립을 꾀했고, 그 결과 2019년 윈난성 소수민족 중 가장 먼저 완전한 빈곤 퇴치를 달성하는 쾌거를 이루었다.현재 지눠산은 사통팔달의 도로망이 구축되어 외부와의 소통이 원활해졌으며, 아열대 기후의 이점을 살린 차 재배는 여전히 이들의 주된 수입원이다. 지눠족은 제갈공명의 탄생일에 풍등을 올리며 조상을 기리는 전통을 이어가는 동시에, 현대적인 차 가공 기술을 접목해 글로벌 시장을 공략하고 있다. 과거의 상처를 딛고 일어선 지눠족은 이제 윈난성을 대표하는 차 생산지로서의 위상을 회복하며, 자신들만의 독특한 토템 신앙과 문화를 보존한 채 지눠산의 안개 속에서 새로운 역사를 써 내려가고 있다.