경제·산업

네이버·엔비디아, 소버린 AI 시장 노린다

네이버가 엔비디아와 함께 전 세계 AI 수요를 겨냥한 초대형 인프라 사업에 뛰어든다. 검색과 커머스, 클라우드, 초거대 AI를 키워온 네이버가 이제는 AI를 작동시키는 핵심 기반인 ‘AI 팩토리’ 구축까지 사업 영역을 넓히는 것이다. 엔비디아와의 협력을 통해 네이버는 국내를 넘어 글로벌 AI 인프라 시장에서 존재감을 키우겠다는 전략이다.

 

네이버는 8일 이해진 네이버 이사회 의장과 젠슨 황 엔비디아 최고경영자(CEO)가 경기 성남시 분당구 네이버 제2사옥 ‘1784’에서 만나 양사 협력 방안을 논의한다고 밝혔다. 두 사람은 초대형 AI 팩토리 구축을 위한 단계별 실행 계획과 해외 시장 공동 진출 방안, 기술 협력 범위 등을 구체화할 예정이다.

 

양사가 추진하는 AI 팩토리는 대규모 그래픽처리장치(GPU)를 기반으로 AI 모델의 학습과 추론을 처리하는 차세대 인프라다. 생성형 AI와 로봇, 자율주행, 클라우드 서비스 확산으로 연산 수요가 폭발적으로 늘어나면서, AI 팩토리는 미래 디지털 산업의 핵심 시설로 떠오르고 있다.

 

이번 협력은 단순히 엔비디아 GPU를 도입하는 수준에 그치지 않는다. 네이버는 사업 기획과 데이터센터 운영, 글로벌 수요 확보, 리스크 분담까지 참여하는 핵심 파트너로 나선다. 양사는 아시아·태평양 지역을 시작으로 유럽과 중동까지 시장을 넓히며 각국의 소버린 AI 수요를 공략할 계획이다.

 


첫 출발지는 네이버의 하이퍼스케일 데이터센터 ‘각 세종’이다. 네이버는 2027년 상반기 55㎿ 규모로 AI 인프라 가동을 시작하고, 같은 해 100㎿까지 확대한다는 목표를 세웠다. 2028년에는 해외 인프라까지 포함해 200㎿ 규모로 키운 뒤, 장기적으로는 기가와트급 AI 팩토리 구축을 추진한다.

 

기가와트급은 현재 네이버가 보유한 최대 규모 데이터센터인 각 세종의 최대 용량보다 훨씬 큰 수준이다. 엔비디아 최신 GPU 수십만 장을 동시에 운영할 수 있는 규모로, 글로벌 AI 기업과 국가 단위 AI 프로젝트를 지원할 수 있는 기반이 될 것으로 보인다.

 

기술 결합도 본격화된다. 네이버가 자체적으로 축적한 대규모 GPU 클러스터 구축·운영 경험과 하이퍼스케일 데이터센터 기술은 엔비디아의 차세대 인프라 플랫폼 ‘DSX’와 결합된다. 이를 통해 AI 데이터센터의 성능과 전력 효율을 높이고, 대규모 운영에 따른 비용 부담도 줄인다는 구상이다.

 

공간 AI 분야에서도 양사의 협업이 진행된다. 엔비디아의 월드 파운데이션 모델 ‘코스모스’와 네이버의 공간 모델링 기술, 거리뷰 데이터가 결합돼 ‘서울 월드 모델’ 구축이 추진된다. 현실 도시 공간을 AI가 이해하고 시뮬레이션할 수 있게 되면 로보틱스, 스마트시티, 자율주행 기술 고도화에도 활용될 수 있다.

 

네이버는 최근 글로벌 AI 협력체인 ‘엔비디아 네모트론 연합’에도 국내 기업 최초로 이름을 올렸다. 커서, 미스트랄AI, 퍼플렉시티 등 세계적 AI 기업들과 함께하며 자체 초거대 AI 모델 ‘하이퍼클로바X’의 성능 개선과 글로벌 활용성 확대에 나선다는 방침이다.

 


이해진 의장은 이번 협력에 대해 “각 지역과 국가가 독자적인 소버린 AI 역량을 구축할 수 있는 현실적인 대안을 제시하게 됐다”고 평가했다. 이어 “네이버가 보유한 기술 인프라 경쟁력이 글로벌 시장으로 도약하는 중요한 계기가 될 것”이라고 밝혔다.

 

AI 경쟁의 무게중심은 이제 모델 개발을 넘어 연산 인프라 확보로 옮겨가고 있다. 네이버와 엔비디아의 이번 동맹은 국내 기업이 글로벌 AI 인프라 시장에서 주도권을 노리는 대형 프로젝트라는 점에서 의미가 크다. 향후 양사가 구축할 AI 팩토리가 세계 AI 생태계의 새로운 기반으로 자리 잡을지 관심이 쏠린다.

 

정약용의 500권 저술 산실, 다산초당의 인문학

는 결과가 아니라, 발길 닿는 구간마다 깃든 땅의 역사와 대화하며 천천히 걷는 과정에 있다. 그중에서도 전남 강진을 지나는 남파랑길 83코스는 조선의 대유학자 다산 정약용의 고립과 깊은 사유가 층층이 쌓인 공간으로 여행자들을 이끈다. 약 17.5km에 달하는 이 길의 중심에는 야생 차나무가 무성해 '다산'이라는 별칭으로도 불리는 만덕산이 굳건히 자리하고 있다.강진 유배 시절 다산의 삶은 만덕산 자락의 백련사와 그곳에서 만난 혜장선사와의 인연을 빼놓고 설명할 수 없다. 1805년 봄, 유배객 신분으로 처음 백련사를 찾은 정약용은 주지였던 혜장과 학문적 깊이에 감복하며 신분을 초월한 우정을 쌓기 시작했다. 절망적인 유배 생활 속에서 혜장은 다산에게 지적인 동반자이자 정신적인 버팀목이 되어주었다. 1808년 다산이 백련사 인근의 다산초당으로 거처를 옮긴 후 두 사람이 수시로 오갔던 800m의 산길은 오늘날 '우정길'이라는 이름으로 남아 도보 여행자들에게 진한 감동을 전한다.다산초당은 단청조차 없는 소박한 목조 건물이지만, 그곳에 머문 11년 동안 정약용은 '목민심서'와 '경세유표' 등 500여 권에 달하는 방대한 저술을 남겼다. 유배라는 물리적 억압조차 그의 사유의 깊이를 가둘 수 없었음을 증명하듯, 초당 곳곳에는 선비의 여유와 기품이 흐른다. 만덕산 능선에서 내려다보이는 강진만의 풍경은 고독한 유배객의 시선을 넓혀주었을 것이며, 지천에 널린 야생 차나무는 그의 호가 된 '다산'의 유래가 되어 오늘날까지 그 향기를 전하고 있다.강진을 지나 해남으로 발길을 옮기면 달마산 미황사에서 땅끝탑으로 이어지는 남파랑길 90코스가 여행자를 맞이한다. 이 구간의 하이라이트는 기암괴석 사이에 제비집처럼 자리 잡은 도솔암이다. 정유재란 당시 소실되어 400여 년간 빈터로 남아있던 이곳은 2002년 법조 스님의 원력으로 복원되었다. 헬기조차 접근하기 힘든 험지에 암자를 세우기 위해 산 아래에서 자재를 미리 깎고 단청까지 칠해 올라와 조립한 '사전 제작 방식'의 서사는 수행자의 지독한 정진을 짐작하게 한다.한 칸 남짓한 작은 규모의 도솔암은 거대한 바위 성벽에 둘러싸여 신비로운 분위기를 자아낸다. 이곳은 남해의 일출과 서해의 낙조를 한자리에서 감상할 수 있는 천혜의 명당으로, 암자 앞마당에 서면 탁 트인 바다와 달마산의 능선이 한눈에 들어온다. 해무가 밀려오는 날이면 마치 구름바다 위에 떠 있는 신선의 거처와 같은 풍경을 연출하며 보는 이의 넋을 잃게 만든다. 작은 공간 안에 고요와 수행의 서사를 압축해 놓은 도량의 품격은 길 위에서 지친 여행자의 마음을 정화해 주기에 충분하다.코리아둘레길 남도 구간은 이처럼 유학자의 고뇌와 수행자의 원력이 교차하는 인문학적 성지다. 길은 단순히 흙과 돌로 이루어진 통로가 아니라, 시대를 앞서간 인물들이 남긴 사유의 흔적을 따라 걷는 시간 여행의 통로가 된다. 완주라는 목표에 매몰되지 않고 발걸음을 늦출 때 비로소 보이는 풍경들은 우리 국토가 간직한 깊은 서사를 들려준다. 만덕산의 차 향기와 달마산의 바닷바람을 맞으며 걷는 이 여정은 현대인들에게 진정한 휴식과 성찰의 의미가 무엇인지 묵묵히 웅변하고 있다.