경제·산업

2톤 드는 14cm 로봇…HL로보틱스 물류 평정

 자율주행 기술의 영역이 도로 위 자동차를 넘어 주차장과 물류 창고 등 정적인 공간까지 지능화하며 새로운 국면을 맞이하고 있다. HL그룹의 로봇 전문 기업인 HL로보틱스는 자동차 개발 공정을 로봇 제작에 이식하는 혁신적인 시도로 자율주행 로봇 시장의 주도권을 확보했다. 2024년 출범 이후 그룹 내 로봇 역량을 결집해온 이 기업은 단순한 기계 제조를 넘어 공간의 가치를 재설계하는 솔루션 제공자로 거듭나고 있다는 평가를 받는다.

 

가장 눈에 띄는 성과는 실내 자율주행 주차로봇인 '파키'의 상용화다. 파키는 별도의 레일이나 마그네틱 선을 바닥에 설치할 필요가 없는 자율주행 이동 로봇(AMR) 방식을 채택했다. 차량 하부로 들어가 바퀴를 들어 올리는 완전 자동화 시스템을 통해 추가적인 인프라 공사 없이도 기존 주차 공간의 효율을 극대화한다. 이는 주차 공간이 부족한 도심 빌딩이나 대형 상업 시설에서 동일 면적당 주차 수용량을 획기적으로 늘릴 수 있는 대안으로 꼽힌다.

 


HL로보틱스의 기술적 차별화는 프랑스 자회사인 스탠리 로보틱스와의 협업을 통해 완성된 실내외 통합 솔루션에 있다. 실외 주차로봇인 '스탠'과 실내용 '파키'가 연동됨으로써 주차 환경의 물리적 한계를 극복한 것이다. 중앙 제어 시스템을 통해 로봇의 동선을 자유롭게 관리하며, QR코드 인식 등을 활용해 정밀한 위치 제어가 가능하다. 이러한 유연성은 복잡한 구조의 주차장에서도 로봇이 막힘없이 임무를 수행할 수 있게 하는 핵심 동력이다.

 

물류 현장에서도 HL로보틱스의 존재감은 뚜렷하다. 초슬림형 물류로봇 '캐리'는 140mm라는 얇은 두께에도 불구하고 최대 2톤에 달하는 중량물을 운반할 수 있는 괴력을 자랑한다. 고밀도 적재가 필요한 데이터센터나 스마트 팩토리 환경에서 캐리는 좁은 틈새를 자유롭게 이동하며 자동화 효율을 높인다. 공간 활용도를 극대화해야 하는 첨단 산업 현장에서 캐리의 저상형 설계와 고중량 운반 능력은 독보적인 경쟁력으로 작용하고 있다.

 


공공 안전 분야에서는 순찰 로봇 '골리'가 실증 경험을 쌓으며 현장에 투입되고 있다. 골리는 다양한 실외 환경에서 자율주행하며 범죄 예방 및 시설 점검 업무를 수행하는 협업 솔루션이다. 주차로봇이 '문콕' 사고와 같은 생활 밀착형 문제를 해결한다면, 골리는 광범위한 지역의 안전을 책임지는 역할을 맡는다. 이처럼 HL로보틱스는 주차, 물류, 순찰로 이어지는 로봇 풀라인업을 구축해 모빌리티가 머무는 모든 공간에 지능형 기술을 심고 있다.

 

HL로보틱스는 향후 자율주행 및 구동 기술력을 바탕으로 로봇의 활용 범위를 더욱 확장할 계획이다. 공항 발렛 서비스의 완전 무인화나 대규모 물류 거점의 안전 자동화 등 로봇이 창출할 수 있는 공간 가치 혁신은 이제 시작 단계에 불과하다. 완성차 연구개발 노하우를 로봇에 성공적으로 이식한 HL로보틱스의 행보는 로봇이 인간의 생활 공간을 어떻게 변화시킬 수 있는지 보여주는 이정표가 될 전망이다.

 

부산 밀면의 시초 내호냉면, 100년 역사의 향기

동 소막마을은 생존을 위한 처절한 몸부림이 깃든 상징적인 장소다. 일제강점기 한우를 수탈해 일본으로 보내기 위해 지어졌던 거대한 소 막사들은 전쟁이 터지자 갈 곳 없는 피란민들의 보금자리가 되었다. 짐승이 머물던 축사에 사람이 들어가 다락방을 만들고 삶을 이어갔던 이 독특한 주거 형태는 세계 어디에서도 찾아보기 힘든 비극적 역사의 산물이다.소막마을의 좁은 골목길을 따라 걷다 보면 부산의 대표 음식인 밀면의 탄생 비화와 마주하게 된다. 함경남도 흥남에서 피란 내려온 일가가 1919년부터 이어온 냉면의 전통을 부산에서 다시 꽃피운 것이 그 시작이다. 전쟁 직후 메밀을 구하기 힘들었던 시절, 구호 물자로 받은 밀가루를 냉면 제조 방식에 접목해 탄생한 것이 바로 부산 밀면이다. 4대째 가업을 잇고 있는 이 노포는 단순한 음식점을 넘어 척박한 피란 살이 속에서 고향의 맛을 그리워하던 실향민들의 슬픔을 달래주던 안식처였다.피란민들의 또 다른 눈물이 서린 곳은 영도다리라고 불리는 영도대교다. 1934년 준공된 국내 최초의 연륙교이자 도개교인 이곳은 헤어진 가족을 찾으려는 이산가족들이 매일같이 모여들던 만남의 광장이었다. 전국 각지에서 몰려든 피란민들은 "살아있다면 영도다리에서 만나자"는 약속 하나로 모진 세월을 견뎠다. 다리의 한쪽 끝이 하늘을 향해 들리는 생경한 풍경은 당시 사람들에게는 재회를 향한 희망의 상징이었으며, 수많은 대중가요의 소재가 되어 피란민들의 고달픈 삶을 대변했다.영도다리는 원래 피란수도 유산 목록에 없었으나 그 역사적 상징성을 인정받아 최근 추가로 등재 명단에 이름을 올렸다. 과거 하루에 많게는 일곱 번씩 배가 지나갈 때마다 다리를 들어 올렸던 도개 행사는 1960년대에 중단되었다가 2013년에 이르러서야 재개되었다. 현재는 매주 토요일 오후 2시에만 다리가 올라가는 장관을 볼 수 있어, 이를 보기 위해 전국에서 몰려든 관광객들로 다리 주변은 매주 장인인산해를 이룬다. 다리가 들리는 짧은 시간 동안 사람들은 70여 년 전 이곳에서 가족을 기다리던 이들의 간절함을 되새긴다.부산의 산복도로와 항구 주변에 흩어진 이 유산들은 전쟁이라는 극한 상황 속에서도 굴하지 않았던 인류의 회복력을 보여준다. 소 막사를 집으로 개조하고 밀가루로 냉면을 만들어 먹으며 이산가족을 기다리던 그 시절의 기록은 이제 인류 공통의 유산으로 보존될 준비를 하고 있다. 유네스코 자문기구의 현지 실사가 진행 중인 가운데, 부산시는 이들 유산이 지닌 역사적 진정성을 알리기 위해 소막마을의 원형 복원과 영도다리 주변의 역사 공원 조성에 박차를 가하고 있다.피란수도 부산의 1,023일은 대한민국 현대사의 가장 어두웠던 시기인 동시에 가장 강인했던 시간이었다. 소막마을의 밀면 향기와 영도다리의 도개 소리는 세대를 넘어 오늘날 우리에게 역사의 소중함을 일깨워준다. 세계유산 등재 추진은 단순히 과거를 기념하는 것에 그치지 않고, 전쟁의 상처를 딛고 일어선 한국인의 생명력을 세계에 증명하는 계기가 될 것이다. 부산의 골목마다 스며있는 피란 시절의 기억은 이제 평화를 염원하는 전 세계인의 마음속에 깊이 각인될 준비를 마쳤다.