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레이예스, 또 200안타…KBO 최초


롯데 자이언츠 외국인 타자 빅터 레이예스가 다시 한번 200안타 고지를 밟았다. 2년 전 자신의 기록을 재현한 데 그치지 않고 KBO리그 역사상 처음으로 한 시즌 200안타를 두 차례 기록한 선수가 됐다. 

 

레이예스는 6일 부산 사직구장에서 열린 두산 베어스와의 홈 경기에 2번 지명타자로 선발 출전했다. 1회말 첫 타석에서 우익수 뜬공으로 물러난 그는 4회말 선두타자로 두 번째 타석에 들어섰다.

 

상대는 두산 선발 곽빈이었다. 레이예스는 곽빈의 초구를 받아쳤고, 타구는 좌중간으로 향했다. 깔끔한 중전 안타가 되면서 시즌 200번째 안타가 완성됐다. 경기 전까지 199안타를 기록했던 레이예스는 단 한 번의 스윙으로 또 하나의 역사를 만들었다.

 

레이예스가 한 시즌 200안타를 기록한 것은 이번이 처음이 아니다. 롯데 유니폼을 입고 KBO리그에 데뷔한 2024년 144경기에 모두 출전해 202안타를 때려냈다. 당시에는 2014년 서건창이 세웠던 201안타를 넘어 KBO리그 한 시즌 최다 안타 기록을 새로 썼다.

 

특히 레이예스는 외국인 타자로는 처음으로 한 시즌 200안타를 기록한 선수라는 기록도 남겼다. 이후 2026년 다시 200안타를 달성하면서 이제는 ‘200안타를 두 번 기록한 선수’라는 전무후무한 기록까지 추가했다.

 

레이예스의 꾸준한 타격 생산력은 지난해에도 이어졌다. 2025년에는 187안타를 기록하며 2년 연속 최다 안타 타이틀을 차지했다. 올해 역시 시즌 막판까지 안타 행진을 이어가며 최다 안타 부문 선두 경쟁을 펼치고 있다.

 

레이예스가 200안타를 다시 달성한 이날 KBO리그에는 또 하나의 진기록이 만들어졌다. KT 위즈 최원준도 같은 날 시즌 200안타를 기록한 것이다.

 


최원준은 서울 고척스카이돔에서 열린 키움 히어로즈와의 원정 경기에 1번 타자 겸 우익수로 선발 출전했다. 3회초 두 번째 타석에서 키움 선발 박준현을 상대로 우익선상 2루타를 때려 시즌 200안타를 완성했다. 최원준이 먼저 200안타를 기록한 뒤 레이예스도 곧바로 대기록을 달성했다.

 

KBO리그에서 한 시즌 200안타는 지금까지 쉽게 나오지 않았던 기록이다. 2014년 서건창이 처음으로 200안타를 기록했고, 2024년 레이예스가 두 번째로 이름을 올렸다. 이후 올해 최원준과 레이예스가 나란히 200안타를 달성하면서 역대 3호와 4호 기록자가 됐다.

 

더욱 눈길을 끄는 것은 200안타 타자가 한 시즌에 두 명이나 나온 점이다. KBO리그 45년 역사에서 한 시즌에 200안타를 기록한 타자가 두 명 나온 것은 2026년이 처음이다. 한 명의 대기록을 넘어 리그 전체의 타격 기록이 동시에 새롭게 쓰인 셈이다.

 

레이예스와 최원준의 경쟁은 200안타 달성으로 끝나지 않는다. 두 선수는 이제 단일 시즌 최다 안타 기록을 두고 다시 경쟁하게 됐다. 현재 KBO리그 한 시즌 최다 안타 기록은 레이예스가 2024년에 세운 202안타다. 두 선수 모두 남은 경기에서 안타를 추가하면 이 기록에 도전할 수 있다.

 

특히 레이예스는 이미 2024년 202안타를 기록한 경험이 있어 자신이 세운 기록을 스스로 넘어설 수 있을지에도 관심이 모인다. 최원준 역시 200안타를 넘어선 만큼 남은 경기에서 안타를 얼마나 추가하느냐에 따라 새로운 기록의 주인공이 될 가능성이 남아 있다.

 


올 시즌 KBO리그 최다 안타 경쟁은 결국 두 선수의 마지막 타석까지 이어지게 됐다. 레이예스는 개인 통산 두 번째 200안타라는 최초 기록을 완성했고, 최원준은 국내 선수로는 2014년 서건창 이후 12년 만에 200안타를 기록했다. 여기에 한 시즌 두 명의 200안타라는 새로운 역사까지 더해지면서 KBO리그의 2026시즌 막판이 기록 경쟁으로 뜨거워지고 있다.

 

“중국 여행 다시 간다” 항공 노선 확대에 예약 급증

이어지면서 여행업계도 기존 상하이와 장가계 등 인기 지역에 집중됐던 상품을 새로운 중소도시로 넓히고 있다. 일본에 이어 중국이 근거리 해외여행 시장의 새로운 중심지로 떠오르는 모습이다.7일 여행업계에 따르면 최근 중국 노선 확대와 신규 취항이 이어지면서 중국 여행 상품 예약도 크게 늘었다. 교원투어 여행이지의 올해 4분기 출발 기준 중국 여행상품 예약은 지난해 같은 기간보다 118% 증가했다. 전체 예약에서 중국이 차지하는 비중 역시 지난해 11.4%에서 올해 23.3%로 상승했다. 1년 만에 중국 여행 예약 비중이 두 배 수준으로 커진 셈이다.모두투어에서도 중국 여행의 인기가 두드러졌다. 10~11월 출발 상품을 기준으로 중국이 차지하는 예약 비중은 약 31.6%로 전체 지역 가운데 가장 높은 수준을 기록했다. 실제 항공 여객 수에서도 중국 여행객 증가세가 나타나고 있다. 국토교통부 항공정보포털에 따르면 올해 1~8월 중국 노선 이용객은 1361만여명으로 지난해 같은 기간보다 23% 증가했다.중국 여행 수요가 늘어난 배경에는 항공편 공급 확대가 자리하고 있다. 한국과 중국은 지난 5월 항공회담을 통해 양국 간 여객 운수권을 기존 주 608회에서 664회로 늘리기로 합의했다.국토교통부 역시 중국 노선을 중심으로 운수권을 추가 배분했다. 지난 4월 정기 배분한 35개 노선에 이어 지난달 16일에는 25개 노선의 운수권을 10개 국적 항공사에 추가로 배분했다. 이에 따라 인천~베이징 노선은 주 38회에서 52회, 인천~상하이는 56회에서 63회, 인천~광저우와 인천~다롄은 각각 주 21회에서 28회로 운항 횟수가 늘어난다.특히 그동안 LCC의 운항이 없었던 일부 중국 노선에도 신규 항공사가 진입한다. 제주항공과 이스타항공은 베이징 노선에, 진에어는 광저우 노선에, 트리니티항공은 다롄 노선에 새롭게 취항할 예정이다. 새로 배분된 운수권은 항공사들이 공항 슬롯을 확보한 뒤 내년 하계 시즌부터 본격적으로 활용할 계획이다.올해 하반기에도 중국 신규 노선 개설이 이어지고 있다. 제주항공은 지난달 23일 부산~구이린 노선에 주 4회 일정으로 신규 취항했다. 진에어는 인천~이창 노선을 새롭게 운항하기 시작했다. 이스타항공은 오는 28일 인천~샤먼 노선을 주 4회 운항하는 데 이어 12월에는 부산~항저우 노선에도 취항할 예정이다. 파라타항공 역시 다음 달 9일 인천~선전 노선에 주 4회 일정으로 취항하고, 12월에는 양양~상하이 노선을 주 2회 운항한다. 이에 따라 한동안 중단됐던 양양공항 국제선 정기편도 다시 운항하게 된다.늘어난 항공편에 맞춰 여행사들도 새로운 중국 여행지 발굴에 나서고 있다. 하나투어는 신규 직항 노선 개설을 계기로 상품 구성을 다양화하고 있다. 그동안 귀주성은 국가 공인 5A급 관광지를 보유하고 있음에도 인근 지역과 연계한 상품으로 주로 판매됐지만, 직항 노선이 생기면서 귀주성만 둘러보는 단독 일정도 가능해졌다. 현재 하나투어는 귀주성 5일 상품 등을 운영하고 있다.모두투어 역시 중국남방항공의 스옌 직항 신규 취항에 맞춰 ‘스옌·무당산 5일’ 상품을 새롭게 선보였다. 해당 상품은 이달 19일부터 다음 달 18일까지 한정적으로 운영된다. 중국 여행의 목적지도 기존 인기 관광지에서 점차 다양해지는 분위기다. 그동안 장가계와 태항산, 백두산 등 유명 관광지에 수요가 집중됐다면 최근에는 신규 항공 노선을 통해 접근할 수 있는 지역이나 SNS에서 새롭게 관심을 받는 여행지로 선택지가 넓어지고 있다.상하이를 제외하면 중국은 상대적으로 중장년층 여행객의 선호가 높은 시장으로 꼽히며, 한 번 방문한 여행객의 재방문 수요도 적지 않은 것으로 업계는 보고 있다. 여기에 항공편이 늘어나면서 중국 여행을 고려하는 소비자들이 선택할 수 있는 지역도 더욱 다양해질 전망이다.여행업계에서는 중국 시장이 일본보다 성장 가능성이 크다는 분석도 내놓고 있다. 일본은 이미 지방 소도시까지 항공 노선이 상당수 개설돼 추가적인 공급 확대 여지가 상대적으로 제한적이지만, 중국은 지방 출발 노선과 주요 도시 이외 지역으로의 신규 노선이 확대될 가능성이 남아 있다는 이유에서다.중국과 일본의 여행 수요가 서로 직접 경쟁하기보다는 전체 근거리 해외여행 시장을 함께 키울 것이라는 전망도 나온다. 업계에서는 항공 노선이 새롭게 개설되면 기존에는 여행을 고려하지 않았던 지역에서도 새로운 수요가 만들어질 수 있다고 보고 있다. 일본 역시 엔화 약세와 함께 지방 소도시 노선이 확대되면서 여행 수요가 커졌던 만큼 중국에서도 비슷한 효과가 나타날 수 있다는 설명이다.한편 여행업계의 최대 성수기로 꼽히는 3분기에는 지난해보다 여행 수요가 감소하면서 업계 전반의 실적이 주춤했지만, 4분기에는 분위기가 달라질 것이라는 기대가 나온다. 9월 추석 연휴가 상대적으로 짧았던 반면 10월 징검다리 연휴에는 연차를 붙여 여행을 떠나는 소비자가 늘면서 장거리 여행 수요가 추석 연휴보다 더 많이 나타났기 때문이다.업계에서는 현재 이어지고 있는 예약 흐름이 연말까지 이어질지가 중요하다고 보고 있다. 중국을 비롯한 근거리 해외여행지의 항공 공급이 계속 확대되는 가운데 여행객들이 기존 인기 지역을 넘어 새로운 도시로 눈을 돌릴 경우 중국 여행 시장의 성장세도 더욱 커질 것으로 전망된다.