건강

아침 늦게 먹는 습관, 몸의 시계가 흔들린다

 아침을 언제 먹느냐가 건강 상태를 가늠하는 단서가 될 수 있다는 연구 결과가 나왔다. 첫 식사 시간이 늦은 사람일수록 사망 위험이 높게 나타났다는 분석이다. 다만 이는 식사 시간이 직접적인 사망 원인이라는 뜻이 아니라, 수면 습관과 신체활동, 기존 질환 등 전반적인 생활 리듬이 반영된 결과로 해석된다.

 

연구진은 미국 국민건강영양조사에 참여한 40세 이상 성인 3만1044명의 자료를 살폈다. 참가자들이 하루 동안 먹은 음식과 식사 시간을 기록한 뒤, 평균 8.6년 동안 사망 여부와 건강 상태를 추적했다.

 

첫 식사 시간이 이른 그룹일수록 결과가 좋았다. 오전 7시부터 8시 사이에 아침을 먹은 사람들의 사망 위험이 가장 낮았다. 이들과 비교해 오전 8시부터 10시 사이에 첫 끼를 먹은 사람은 전체 사망 위험이 10% 높았다. 오전 10시부터 정오 사이에 먹은 경우는 19%, 정오 이후 첫 식사를 한 경우는 29% 높게 나타났다.

 

심장과 혈관 건강과의 관련성도 확인됐다. 정오 이후에야 첫 끼를 먹은 사람은 오전 7~8시에 식사한 사람보다 심혈관질환으로 사망할 위험이 46% 높았다. 연구진은 첫 식사가 늦은 집단에서 50세 이후 기대수명이 약 2년 반 짧게 나타났다고 분석했다.

 

식사 시간이 건강과 연결되는 배경에는 생체리듬이 있다. 사람의 몸은 일정한 주기에 맞춰 잠들고 깨어나며, 호르몬 분비와 혈당 조절, 에너지 사용도 시간대에 따라 달라진다. 음식이 들어오는 시간 역시 몸의 시계를 맞추는 중요한 신호다.

특히 하루 첫 식사는 간, 췌장, 지방조직 같은 대사 기관에 “활동을 시작하라”는 신호를 보낸다. 그런데 첫 식사가 점심 무렵이나 그 이후로 밀리면 몸이 깨어 활동하는 시간과 영양분이 공급되는 시간이 어긋날 수 있다. 이런 리듬 불일치는 혈당 처리와 지방 대사에 영향을 줄 가능성이 있다.

 

아침에는 인슐린 민감도가 비교적 높아 혈당을 처리하는 능력이 좋은 편이다. 반면 식사가 늦어지고 밤 시간대 섭취가 늘면 같은 양의 음식을 먹어도 대사 부담이 커질 수 있다. 늦은 첫 끼가 야식, 불규칙한 수면, 낮은 활동량과 함께 나타나는 경우라면 건강 위험은 더 커질 수 있다.

 

다만 이번 연구는 관찰 연구라는 점을 감안해야 한다. 늦게 아침을 먹는 습관이 사망 위험을 직접 높였다고 결론 내릴 수는 없다. 첫 식사가 늦은 사람들은 이미 질환이 있거나 몸 상태가 좋지 않아 활동 시작이 늦었을 가능성도 있다. 식욕 저하, 수면 장애, 우울감, 만성질환 등이 식사 시간을 뒤로 미뤘을 수 있다는 의미다.

따라서 이번 결과는 “반드시 오전 7시에 밥을 먹어야 한다”는 메시지가 아니다. 중요한 것은 하루 리듬이 지나치게 늦어지지 않도록 관리하는 것이다. 일정한 시간에 자고 일어나며, 첫 식사를 점심 이후로 미루는 습관을 줄이고, 밤늦은 식사를 피하는 것이 도움이 된다.

 

아침 식사는 거창할 필요가 없다. 삶은 달걀, 두부, 그릭요거트, 통곡물 빵, 과일, 채소처럼 단백질과 탄수화물, 식이섬유를 적절히 포함한 간단한 식사도 충분하다. 커피만 마시고 오후까지 버티는 습관이 반복된다면 몸의 대사 리듬이 흔들리고 있다는 신호일 수 있다.

 

첫 끼 시간이 계속 늦어진다면 단순한 식습관 문제가 아닐 수 있다. 수면 시간이 불규칙한지, 활동량이 줄었는지, 체중이나 혈당·혈압에 변화가 있는지 함께 살펴야 한다. 아침 식사 시간은 하루의 시작을 알리는 작은 습관이지만, 몸의 리듬과 건강 상태를 보여주는 꽤 중요한 단서가 될 수 있다.

 

“중국 여행 다시 간다” 항공 노선 확대에 예약 급증

이어지면서 여행업계도 기존 상하이와 장가계 등 인기 지역에 집중됐던 상품을 새로운 중소도시로 넓히고 있다. 일본에 이어 중국이 근거리 해외여행 시장의 새로운 중심지로 떠오르는 모습이다.7일 여행업계에 따르면 최근 중국 노선 확대와 신규 취항이 이어지면서 중국 여행 상품 예약도 크게 늘었다. 교원투어 여행이지의 올해 4분기 출발 기준 중국 여행상품 예약은 지난해 같은 기간보다 118% 증가했다. 전체 예약에서 중국이 차지하는 비중 역시 지난해 11.4%에서 올해 23.3%로 상승했다. 1년 만에 중국 여행 예약 비중이 두 배 수준으로 커진 셈이다.모두투어에서도 중국 여행의 인기가 두드러졌다. 10~11월 출발 상품을 기준으로 중국이 차지하는 예약 비중은 약 31.6%로 전체 지역 가운데 가장 높은 수준을 기록했다. 실제 항공 여객 수에서도 중국 여행객 증가세가 나타나고 있다. 국토교통부 항공정보포털에 따르면 올해 1~8월 중국 노선 이용객은 1361만여명으로 지난해 같은 기간보다 23% 증가했다.중국 여행 수요가 늘어난 배경에는 항공편 공급 확대가 자리하고 있다. 한국과 중국은 지난 5월 항공회담을 통해 양국 간 여객 운수권을 기존 주 608회에서 664회로 늘리기로 합의했다.국토교통부 역시 중국 노선을 중심으로 운수권을 추가 배분했다. 지난 4월 정기 배분한 35개 노선에 이어 지난달 16일에는 25개 노선의 운수권을 10개 국적 항공사에 추가로 배분했다. 이에 따라 인천~베이징 노선은 주 38회에서 52회, 인천~상하이는 56회에서 63회, 인천~광저우와 인천~다롄은 각각 주 21회에서 28회로 운항 횟수가 늘어난다.특히 그동안 LCC의 운항이 없었던 일부 중국 노선에도 신규 항공사가 진입한다. 제주항공과 이스타항공은 베이징 노선에, 진에어는 광저우 노선에, 트리니티항공은 다롄 노선에 새롭게 취항할 예정이다. 새로 배분된 운수권은 항공사들이 공항 슬롯을 확보한 뒤 내년 하계 시즌부터 본격적으로 활용할 계획이다.올해 하반기에도 중국 신규 노선 개설이 이어지고 있다. 제주항공은 지난달 23일 부산~구이린 노선에 주 4회 일정으로 신규 취항했다. 진에어는 인천~이창 노선을 새롭게 운항하기 시작했다. 이스타항공은 오는 28일 인천~샤먼 노선을 주 4회 운항하는 데 이어 12월에는 부산~항저우 노선에도 취항할 예정이다. 파라타항공 역시 다음 달 9일 인천~선전 노선에 주 4회 일정으로 취항하고, 12월에는 양양~상하이 노선을 주 2회 운항한다. 이에 따라 한동안 중단됐던 양양공항 국제선 정기편도 다시 운항하게 된다.늘어난 항공편에 맞춰 여행사들도 새로운 중국 여행지 발굴에 나서고 있다. 하나투어는 신규 직항 노선 개설을 계기로 상품 구성을 다양화하고 있다. 그동안 귀주성은 국가 공인 5A급 관광지를 보유하고 있음에도 인근 지역과 연계한 상품으로 주로 판매됐지만, 직항 노선이 생기면서 귀주성만 둘러보는 단독 일정도 가능해졌다. 현재 하나투어는 귀주성 5일 상품 등을 운영하고 있다.모두투어 역시 중국남방항공의 스옌 직항 신규 취항에 맞춰 ‘스옌·무당산 5일’ 상품을 새롭게 선보였다. 해당 상품은 이달 19일부터 다음 달 18일까지 한정적으로 운영된다. 중국 여행의 목적지도 기존 인기 관광지에서 점차 다양해지는 분위기다. 그동안 장가계와 태항산, 백두산 등 유명 관광지에 수요가 집중됐다면 최근에는 신규 항공 노선을 통해 접근할 수 있는 지역이나 SNS에서 새롭게 관심을 받는 여행지로 선택지가 넓어지고 있다.상하이를 제외하면 중국은 상대적으로 중장년층 여행객의 선호가 높은 시장으로 꼽히며, 한 번 방문한 여행객의 재방문 수요도 적지 않은 것으로 업계는 보고 있다. 여기에 항공편이 늘어나면서 중국 여행을 고려하는 소비자들이 선택할 수 있는 지역도 더욱 다양해질 전망이다.여행업계에서는 중국 시장이 일본보다 성장 가능성이 크다는 분석도 내놓고 있다. 일본은 이미 지방 소도시까지 항공 노선이 상당수 개설돼 추가적인 공급 확대 여지가 상대적으로 제한적이지만, 중국은 지방 출발 노선과 주요 도시 이외 지역으로의 신규 노선이 확대될 가능성이 남아 있다는 이유에서다.중국과 일본의 여행 수요가 서로 직접 경쟁하기보다는 전체 근거리 해외여행 시장을 함께 키울 것이라는 전망도 나온다. 업계에서는 항공 노선이 새롭게 개설되면 기존에는 여행을 고려하지 않았던 지역에서도 새로운 수요가 만들어질 수 있다고 보고 있다. 일본 역시 엔화 약세와 함께 지방 소도시 노선이 확대되면서 여행 수요가 커졌던 만큼 중국에서도 비슷한 효과가 나타날 수 있다는 설명이다.한편 여행업계의 최대 성수기로 꼽히는 3분기에는 지난해보다 여행 수요가 감소하면서 업계 전반의 실적이 주춤했지만, 4분기에는 분위기가 달라질 것이라는 기대가 나온다. 9월 추석 연휴가 상대적으로 짧았던 반면 10월 징검다리 연휴에는 연차를 붙여 여행을 떠나는 소비자가 늘면서 장거리 여행 수요가 추석 연휴보다 더 많이 나타났기 때문이다.업계에서는 현재 이어지고 있는 예약 흐름이 연말까지 이어질지가 중요하다고 보고 있다. 중국을 비롯한 근거리 해외여행지의 항공 공급이 계속 확대되는 가운데 여행객들이 기존 인기 지역을 넘어 새로운 도시로 눈을 돌릴 경우 중국 여행 시장의 성장세도 더욱 커질 것으로 전망된다.